EN
দ্রুত লিঙ্ক
XCMG XCB-DT30 ডিজেল ফরকলিফটটি হল সতর্কতার সঙ্গে তৈরি করা হাই-পারফরম্যান্স ম্যাটেরিয়াল হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম। এটির শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল চেহারা রয়েছে, যেমন বৈজ্ঞানিক এবং যুক্তিযুক্ত কাঠামোগত ডিজাইন। সমস্ত উপাদানগুলি পরস্পরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে, শক্তিশালী কাজের ক্ষমতা প্রদর্শন করে। 30 টন রেটেড লিফটিং ক্ষমতা সহ, এটি সহজেই বিভিন্ন ভারী পণ্যের লোডিং, আনলোডিং এবং হ্যান্ডলিংয়ের কাজ সম্পন্ন করতে পারে। অপারেটরের ক্যাবিনের বিন্যাস ব্যবহারকারীদের অনুকূল এবং পরিচালনার জন্য সুবিধাজনক, যা অপারেটরদের দক্ষভাবে কাজ করার সুযোগ করে দেয়। এটির উত্পাদন প্রক্রিয়া নিখুঁত এবং উচ্চমানের উপকরণ নির্বাচন করা হয়, যা সরঞ্জামটির স্থায়িত্ব এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে। এটি বন্দর, লজিস্টিক গুদাম এবং কারখানার ওয়ার্কশপসহ বিভিন্ন পরিস্থিতিতে প্রয়োগ করা যেতে পারে এবং পণ্য হ্যান্ডলিংয়ে অসংখ্য প্রতিষ্ঠানের জন্য একটি শক্তিশালী সহায়ক, যা কার্যকর এবং নিরাপদ ম্যাটেরিয়াল সঞ্চালন অর্জনে সাহায্য করে।
বিশেষকরণ
| স্পেসিফিকেশন | 1 | প্রস্তুতকারক | এক্সসিএমজি | ||||
| 2 | মডেল | এক্সসিবি-ডিটি৫০ | |||||
| 3 | লোড ক্ষমতা | কেজি | 5000 | ||||
| 4 | লোড সেন্টার | মিমি | 600 | ||||
| 5 | পাওয়ার ইউনিট | ডিজেল | |||||
| 6 | অপারেটর প্রকার | চালক / আসন | |||||
| 7 | টায়ারের প্রকার | সামনের / পিছনের | বায়ুসংক্রান্ত | ||||
| 8 | চাকা | সামনের / পিছনের | 4*2 | ||||
| মাত্রা | 9 | সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা | মিমি | 3000 | |||
| 10 | ফ্রি লিফট | মিমি | 205 | ||||
| 11 | ফর্কের আকার | লিঙ্গ | মিমি | 1220*150*60 | |||
| 12 | টিল্ট কোণ | সামনে / পিছনে | ডিগ্রি | 6/12 | |||
| 13 | মোট দৈর্ঘ্য ((ফোর্ক ছাড়া) | মিমি | 3455 | ||||
| 14 | মোট প্রস্থ | মিমি | 1995 | ||||
| 15 | মস্তের উচ্চতা ((ফোর্ক নামানো) | মিমি | 2500 | ||||
| 16 | মোট উচ্চতা ফর্কলিফ্ট উত্থাপিত | মিমি | 4420 | ||||
| 17 | মাথা রক্ষাকারী উচ্চতা | মিমি | 2450 | ||||
| 18 | রাদিস (বাহিরে) ঘুরছে | মিমি | 3250 | ||||
| 19 | লোড দূরত্ব | মিমি | 615 | ||||
| 20 | ডান কোণ স্ট্যাকিং সারি (প্যালেট আকারঃ 1100 * 1100 ক্লিয়ার্যান্স যুক্ত করুন) | মিমি | 5500 | ||||
| কর্মক্ষমতা | 21 | ভ্রমণ | পূর্ণ লোড | কিলোমিটার/ঘন্টা | 26 | ||
| লোড নেই | কিলোমিটার/ঘন্টা | 30 | |||||
| 22 | গতি | উত্তোলন | পূর্ণ লোড | mM/S | 500 | ||
| লোড নেই | mM/S | 550 | |||||
| 23 | নামানো | পূর্ণ লোড | mM/S | 450 | |||
| লোড নেই | mM/S | 500 | |||||
| 24 | সর্বাধিক ড্রয়ার টানুন | পূর্ণ / লোড নেই | কেজি | 5500/2250 | |||
| 25 | ১.৬ কিলোমিটার/ঘন্টা গতিতে স্কেলিং ক্ষমতা | পূর্ণ লোড | % | 37 | |||
| 26 | সর্বোচ্চ. গ্রেডাবিলিটি | পূর্ণ / লোড নেই | % | ৪২ / ১৯ | |||
| ওজন | 27 | ওজন | কেজি | 8050 | |||
| 28 | পূর্ণ | সামনের | কেজি | 11710 | |||
| ওজন বিতরণ | রিয়ার | কেজি | 1340 | ||||
| 29 | লোড নেই | সামনের | কেজি | 4020 | |||
| রিয়ার | কেজি | 4030 | |||||
| চ্যাসি ও চাকার | 30 | সংখ্যা | সামনের / পিছনের | 4/2 | |||
| 31 | টায়ার | সাইজ | সামনের | ৮.২৫*১৫-১৪পিআর | |||
| 32 | রিয়ার | ৮.২৫*১৫-১৪পিআর | |||||
| 33 | চাকা ভিত্তি | মিমি | 2250 | ||||
| 34 | বেস | সামনের | মিমি | 1470 | |||
| রিয়ার | মিমি | 1700 | |||||
| 35 | মাটির স্বচ্ছতা | সর্বনিম্ন বিন্দুতে | মিমি | 190 | |||
| ফ্রেম | মিমি | 230 | |||||
| 36 | ব্রেক | সার্ভিস ব্রেক | পাওয়ার ব্রেক | ||||
| ব্রেক প্যাকিং | যান্ত্রিক হাতের লিভার | ||||||
| ড্রাইভ লাইন | 37 | ব্যাটারি | ভোল্টেজ / ক্ষমতা | ভি/এইচএ | ২*১২ ভি-৮০ এএইচ | ||
| মডেল | চাওচাই ৬বিজি ৩৩২ | ইসুজু ৬বিজি১ | |||||
| রেটেড পাওয়ার | কিলোওয়াট/রপিএম | ৮৫ / ২২০০ | 82.4/2000 | ||||
| 38 | ইঞ্জিন | রেটেড টর্ক | N · m/rpm | 450/1650 | 416.8/1500 | ||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 6 | 6 | |||||
| স্থানান্তর | L | 5.785 | 6.494 | ||||
| 39 | জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা | L | 140 | ||||
| 40 | ট্রান্সমিশন | শিফট স্টেজ (সামনের / পিছনের প্রকার) | ২ / ২ স্বয়ংক্রিয় | ||||
| 41 | হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপ | কেজি/সেমি² | 200 | ||||
XCB-DT30 ডিজেল ফরকলিফটটি একটি সরাসরি ইঞ্জেকশন দহন সিস্টেম গ্রহণ করে। অপটিমাইজড দহন চেম্বার স্ট্রাকচার এটির চমৎকার স্টার্টিং পারফরম্যান্স, কম জ্বালানি খরচ, বৃহৎ টর্ক রিজার্ভ এবং শক্তিশালী ক্ষমতা প্রদান করে। জ্বালানি সিস্টেমটি ইলেকট্রনিক্যালি নিয়ন্ত্রিত ডিস্ট্রিবিউটর পাম্প এবং হাই-প্রেশার কমন রেইল প্রযুক্তি ব্যবহার করে, স্থিতিশীল আইডলিং, কম শব্দ এবং জাতীয় III নির্গমন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। সম্পূর্ণ মেশিনটি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা সম্পন্ন এবং ট্যাগার, দীর্ঘ সময় ধরে স্থিতিশীল অপারেশন চালাতে সক্ষম, ঘন ঘন হ্যান্ডলিং অপারেশনের জন্য শক্তিশালী গ্যারান্টি প্রদান করে।
পাওয়ার ট্রান্সমিশনে ট্রান্সমিশন সিস্টেমের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে। এটি ইঞ্জিন দ্বারা উৎপন্ন শক্তিকে চালিত চাকা এবং কার্যকরী যন্ত্রাংশে যুক্তিযুক্তভাবে স্থানান্তর করতে পারে। ক্লাচ, গিয়ারবাক্স এবং ড্রাইভ অক্ষ সহ উপাদানগুলির মাধ্যমে এটি গতি হ্রাস এবং টর্ক বৃদ্ধি, গতি এবং দিক পরিবর্তন, এবং শক্তি সংযুক্ত বা বিচ্ছিন্ন করার মতো কাজগুলি অর্জন করতে পারে, যাতে শক্তি এককটি ফোর্কলিফটের চালনা এবং পরিচালনের প্রয়োজনীয়তা পুরোপুরি পূরণ করতে পারে এবং বিভিন্ন কাজের অবস্থার অধীনে এর মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে।
এটি স্টিয়ারিং হুইল, স্টিয়ারিং ব্রাকেট ইত্যাদি এর বিভিন্ন অংশ দিয়ে তৈরি। প্রাসঙ্গিক উপাদানগুলির মাধ্যমে স্টিয়ারিং হুইল নমনীয়ভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে। স্টিয়ারিং কলামটি সামনের দিকে এবং পিছনের দিকে ঝুঁকতে পারে যাতে চালকের পক্ষে আরামদায়ক অবস্থান সাজানো যায়। লোড-সেন্সিং ফুল-হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সিস্টেম সার্কিটটিতে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে তেল সরবরাহের নিশ্চয়তা দেওয়ার জন্য একটি প্রাথমিকতা ভালভ সজ্জিত করা হয়েছে। যখন স্টিয়ারিং গিয়ার মাঝখানের অবস্থানে থাকে তখন এটি ভালো শক্তি সাশ্রয়কারী প্রভাব প্রদর্শন করে। স্টিয়ারিং অক্ষের বিভিন্ন উপাদানগুলি চাপযুক্ত তেলের ঠেলা দিয়ে স্টিয়ারিং অর্জনের জন্য একসাথে কাজ করে এবং বাফার সিটের সাথে স্টিয়ারিং শ্যাফটের সংযোগ স্টিয়ারিং কে আরও স্থিতিশীল করে তোলে।
ব্রেকিং সিস্টেমটি সামনের দ্বৈত-চাকা ব্রেকিং পদ্ধতি গ্রহণ করে, যা মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার, ব্রেক এবং ব্রেক পিডাল দিয়ে গঠিত। ব্রেকিংয়ের শক্তির উৎসকে পাওয়ার ব্রেকিং এবং সাধারণ ব্রেকিংয়ে ভাগ করা যায়। পাওয়ার ব্রেকিংয়ের শক্তি গিয়ার পাম্প দ্বারা উত্পাদিত হাই-প্রেশার তেল থেকে আসে, যেখানে সাধারণ ব্রেকিং চালকের পা-এর শক্তির উপর নির্ভর করে, যা অপারেশনের সময় ফোর্কলিফ্টের ব্রেকিং নিরাপত্তা কার্যকরভাবে নিশ্চিত করতে এবং বিভিন্ন জরুরি পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে পারে।
এটি মূলত পাঁচটি অংশ নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে রয়েছে শক্তি সঞ্চালন ব্যবস্থা, অ্যাকচুয়েটর, অপারেটিং ব্যবস্থা, সহায়ক যন্ত্র এবং সঞ্চালন মাধ্যম। প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে গিয়ার পাম্প, মাল্টি-ওয়ে ভালভ ইত্যাদি। সমস্ত উপাদান একসাথে কাজ করে বিভিন্ন হাইড্রোলিক ক্রিয়াকলাপগুলি সঠিকভাবে বাস্তবায়ন করে, ফোর্কলিফ্টের উত্তোলন, ঝুঁকে পড়া এবং অন্যান্য অপারেশনের জন্য স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য শক্তি সমর্থন প্রদান করে এবং অপারেশনটি মসৃণভাবে এগিয়ে নেওয়ার নিশ্চয়তা প্রদান করে।
এটি একটি মডুলার ডিজাইন গ্রহণ করে। কাঠামোগত অংশগুলি বৃহৎ সিএনসি লেজার কাটিং দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয় এবং গঠিত অংশগুলি সিএনসি বেন্ডিং মেশিন এবং হাইড্রোলিক প্রেস দ্বারা গঠিত হয়। মেশিনের অংশগুলি বৃহৎ সিএনসি মেশিনিং সেন্টার দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয় এবং মেশিনিং নির্ভুলতা সম্পূর্ণ মেশিনের ডিজাইন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, যার ফলে পুরো ফ্রেমটি শক্তিশালী এবং নির্ভুল হয়, ফর্কলিফটের স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য একটি দৃঢ় ভিত্তি প্রদান করে।
সম্পূর্ণ ওভারহেড শিল্ড ওয়েল্ডেড গঠন গ্রহণ করে। ফ্রেম অ্যাসেম্বলির সংযোগে কম্পন শোষক প্যাড ব্যবহার করা হয়, যা ইঞ্জিনের আলগা অবস্থা এবং সম্পূর্ণ মেশিনের অপারেশনের সময় সৃষ্ট অনুরণনকে কার্যকরভাবে হ্রাস করে, অপারেটরদের আরামদায়কতা উন্নত করে, তাদের আপেক্ষিক আরামদায়ক পরিবেশে কাজ করার সুযোগ করে দেয় এবং সরঞ্জাম ব্যবহারের মানবিক অভিজ্ঞতা বাড়ায়।
কিউ : XCMG XCB-DT30 ডিজেল ফর্কলিফটটি চালানো কি কঠিন?
এ অপারেশনটি কঠিন নয়। এর বিভিন্ন অপারেটিং উপাদানগুলির বিন্যাস যুক্তিযুক্ত এবং অপারেশনের পদ্ধতি শ্রমবিজ্ঞান অনুসারী। তদুপরি, অপারেশনের আগে প্রশিক্ষণ প্রদানের ব্যবস্থা রয়েছে। অপারেটররা সহজ প্রশিক্ষণের মাধ্যমে অপারেশনের দক্ষতা অর্জন করতে পারবেন এবং সুষ্ঠুভাবে অপারেশন সম্পন্ন করতে পারবেন।
কিউ সরঞ্জামটির দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ কি জটিল?
এ এটি জটিল নয়। নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ চক্র এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, কেবলমাত্র হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং পাওয়ার সিস্টেমের মতো প্রধান উপাদানগুলির নিয়মিত পরিদর্শন, পরিষ্করণ এবং তেল পূরণ বা প্রতিস্থাপন করতে হবে। সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা এই সমস্ত কাজ সম্পন্ন করতে পারবেন।
কিউ হঠাৎ ব্রেক ব্যর্থতার ক্ষেত্রে কী করা উচিত?
এ : প্রথমত, শান্ত থাকুন এবং জরুরী ব্রেকিংয়ের জন্য হ্যান্ডব্রেক এবং অন্যান্য সহায়ক ব্রেকিং ডিভাইস ব্যবহার করার চেষ্টা করুন। একই সাথে, চারপাশের লোকদের সতর্ক করে দিতে একটি সতর্কতামূলক সংকেত পাঠান। এর পরে, সময়মতো পেশাদার মেরামতকারী কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং ব্রেকিং সিস্টেমটির একটি ব্যাপক পরীক্ষা ও মেরামত করান, ত্রুটির কারণ খুঁজে বার করুন এবং তা মেরামত করুন যাতে ভবিষ্যতে ফর্কলিফ্টটি নিরাপদে ব্যবহার করা যায়।
